“Tolong menteri pemasyarakatan ya, Jaksa Agung, naik banding gak?,” tanya Prabowo dalam acara Musrenbangnas dalam Rangka Pelaksanaan RPJMN 2025-2029 di Gedung Bappenas, Jakarta, Senin (30/12/2024)
“Naik banding,” jawab Jaksa Agung yang diulangi Prabowo dalam acara tersebut.
Menurut Prabowo, kasus tersebut harus diberikan hukuman yang setara. Dirinya tak segan-segan agar vonisnya 50 tahun.
“Vonisnya ya 50 tahun kira-kira begitu,” tegas Prabowo
Prabowo menegaskan, vonis ringan atas kasus tersebut akan dinilai sebagai bentuk ketidakadilan.
“Rakyat kita itu bukan rakyat yang bisa dibohongi terus sudah jelas sekian ratus triliun vonisnya seperti itu. Ya ini bisa menyakiti rasa keadilan,” pungkasnya.
“Prioritas utama sekarang adalah penyelidikan menyeluruh untuk memberikan jawaban atas semua pertanyaan tentang apa yang sebenarnya terjadi. Rusia harus memberikan penjelasan yang jelas dan berhenti menyebarkan disinformasi,” kata Zelensk di X setelah panggilan telepon dengan Ilham Aliyev, seperti dikutip Guardian, Minggu (29/12/2024).
Pada Jumat, juru bicara Gedung Putih John Kirby mengatakan AS telah melihat “indikasi awal” bahwa Rusia mungkin bertanggung jawab atas kecelakaan yang menewaskan 38 orang tersebut.
Sehari setelahnya, pada Sabtu, Presiden Rusia Vladimir Putin meminta maaf kepada pemimpin Azerbaijan atas kecelakaan tersebut, yang disebut Kremlin sebagai “insiden tragis yang terjadi di wilayah udara Rusia”.
Meskipun Kremlin tidak mengatakan Rusia telah menembak jatuh pesawat itu, tetapi pernyataan itu mengatakan sistem pertahanan udara Rusia aktif pada saat itu, menangkis serangan pesawat tak berawak Ukraina.
Sistem pertahanan udara Rusia disebut menjadi penyebab jatuhnya pesawat Azerbaijan Airlines J2-8243 di Aktau, Kazakstan pada Rabu lalu. Peristiwa ini sebelumnya menewaskan 38 dari total 67 orang yang berada di dalam pesawat.
Mengutip Reuters, setidaknya empat sumber membeberkan fakta itu. Ini berasal dari temuan awal penyelidikan penyebab jatuhnya pesawat nahas itu.
“Penerbangan J2-8243 jatuh pada hari Rabu … setelah berbelok dari area Rusia selatan tempat Moskow telah berulang kali menggunakan sistem pertahanan udara terhadap serangan pesawat nirawak Ukraina,” tulis laman itu.
“Ini membuka tab baru pesawat jet penumpang itu yang terbang dari ibu kota Azerbaijan, Baku, ke Grozny, di wilayah Chechnya selatan Rusia, sebelum berbelok ratusan mil melintasi Laut Kaspia,” tambahnya.
Secara rinci disebutkan bahwa salah satu sumber berasal dari Azerbaijan. Ia mengatakan ke laman tersebut bahwa hasil awal menunjukkan pesawat itu ditabrak oleh sistem pertahanan udara Pantsir-S Rusia.
“Komunikasinya dilumpuhkan oleh sistem ‘peperangan elektronik’ saat mendekati Grozny,” kata sumber itu.
“Tidak seorang pun mengklaim bahwa itu dilakukan dengan sengaja. Namun, dengan mempertimbangkan fakta-fakta yang ada, Baku berharap pihak Rusia mengakui penembakan jatuh pesawat Azerbaijan itu,” tambah sumber tersebut lagi.
Tiga sumber lain mengonfirmasi kesimpulan awal yang sama. Sayangnya tak dijelaskan rinci apa yang dikatakan dan dari mana sumber berasal.
Dalam laporan lama AFP, dikatakan bahwa ada pula sumber sebenarnya berasal dari pejabat Azerbaijan dan Amerika Serikat (AS). Pesawat Embraer 190 seharusnya terbang ke arah barat laut dari ibu kota Azerbaijan, Baku, ke kota Grozny di Chechnya, Rusia selatan, tetapi malah berbelok jauh dari jalurnya melintasi Laut Kaspia.
Situs web Flight Radar menunjukkan pesawat itu menyimpang dari rute normalnya, melintasi Laut Kaspia, lalu berputar-putar di atas area tempat pesawat itu akhirnya jatuh di dekat Aktau, di pantai timur laut tersebut. Kazakhstan mengatakan pesawat itu membawa 37 penumpang Azerbaijan, enam warga Kazakh, tiga warga Kirgistan, dan 16 warga Rusia.
Mengutip AFP, Indonesia dalam beberapa minggu terakhir telah membebaskan setengah lusin tahanan kasus besar, termasuk seorang Ibu asal Filipina yang dijatuhi hukuman mati dan lima anggota terakhir dari kelompok narkoba “Bali Nine”.
Para diplomat Perancis mengakui bahwa pembicaraan sedang berlangsung untuk pemindahan Serge Atlaoui, seorang warga Perancis berusia 61 tahun yang ditangkap pada 2005 di sebuah pabrik obat bius rahasia di luar Jakarta.
“Kami telah menerima surat resmi yang meminta pemindahan Serge Atlaoui,” kata Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia Yusril Ihza Mahendra kepada AFP, dikutip Sabtu (28/12/2024).
Ia mengatakan bahwa surat tersebut akan dipelajari dan didiskusikan pada awal Januari setelah liburan.
Adapun Atlaoui, ada Ayah empat anak, berkukuh dia tidak bersalah dan mengeklaim bahwa dia memasang mesin di tempat yang dikiranya adalah pabrik akrilik.
Dia awalnya dijatuhi hukuman penjara seumur hidup, namun Mahkamah Agung pada 2007 meningkatkan hukumannya menjadi hukuman mati di tingkat banding.
Atlaoui ditahan di pulau Nusakambangan di Jawa Tengah, yang dikenal sebagai “Alcatraz”-nya Indonesia. Usai vonis hukuman mati, ia dipindahkan ke kota Tangerang pada tahun 2015 menjelang proses banding.
Pada tahun itu, ia dijadwalkan untuk dieksekusi bersama delapan terpidana narkoba lainnya, namun mendapat penangguhan hukuman sementara dan pihak berwenang Indonesia setuju untuk membiarkan proses banding berjalan.
Dalam banding tersebut, pengacara Atlaoui berargumen bahwa presiden kala itu, Joko Widodo, tidak mempertimbangkan kasusnya dengan baik karena menolak permohonan grasi Atlaoui yang merupakan kesempatan terakhir bagi terpidana mati untuk menghindari regu tembak.
Namun, pengadilan tetap pada keputusan sebelumnya bahwa mereka tidak memiliki yurisdiksi untuk mengadili permohonan grasi tersebut.
Pengacara Atlaoui, Richard Sedillot, mengatakan bahwa masih ada harapan yang cukup besar untuk pemindahan.
Awal bulan ini, narapidana asal Filipina, Mary Jane Veloso, dengan berlinang air mata bertemu kembali dengan keluarganya setelah hampir 15 tahun menanti hukuman mati di Indonesia. Ia dipindahkan ke penjara wanita di Manila, di mana dia menunggu pengampunan yang diharapkan untuk hukuman narkobanya.
Berdasarkan laporan KontraS yang AFP, setidaknya 530 orang terancam hukuman mati di Indonesia, sebagian besar karena kejahatan narkoba.
Menurut Kementerian Imigrasi dan Pemasyarakatan Indonesia, lebih dari 90 orang asing berada dalam hukuman mati, semuanya atas tuduhan narkoba, pada awal November.
Meskipun ada negosiasi yang sedang berlangsung untuk pemindahan tahanan, pemerintah Indonesia baru-baru ini mengisyaratkan bahwa mereka akan melanjutkan eksekusi yang telah dihentikan sejak 2016 terhadap para terpidana mati kasus narkoba.
Pertanyaan besar yang muncul adalah, apakah pekerjaan tambahan ini murni karena desakan ekonomi atau justru bentuk eksplorasi aktualisasi diri? Ternyata, fenomena ini tidak hanya sekadar tren, tetapi juga gambaran perjuangan individu untuk bertahan dan berkembang di era modern, khususnya pasca pandemi Covid19.
Menurut laporan Badan Pusat Statistik (BPS), persentase pekerja yang memiliki side hustle meningkat dari 14,3% pada 2019 menjadi 17,8% di 2023. Lonjakan ini seolah menegaskan dampak pandemi Covid19 sebagai katalisator utama. Selama masa krisis, tekanan ekonomi dan ketidakpastian pekerjaan utama memaksa banyak orang untuk mencari sumber pendapatan tambahan.
Namun, di balik itu, ada lapisan lain yang menarik untuk ditelusuri, kebutuhan untuk menyalurkan bakat dan passion yang mungkin tak sepenuhnya terwadahi oleh pekerjaan utama.
Motif ekonomi tetap menjadi alasan utama di balik keputusan untuk menjalani side hustle. Sebanyak 65% side hustler menyatakan bahwa pendapatan utama mereka tidak mencukupi kebutuhan dasar. Fakta ini diperkuat dengan data biaya hidup di kota besar seperti Jakarta yang mencapai rata-rata Rp7,5 juta per bulan, sementara pendapatan rata-rata pekerja hanya sekitar Rp5,8 juta. Gap ini memaksa individu mencari alternatif, dengan sektor informal dan digital menjadi pilihan favorit.
Menariknya, tidak semua side hustler berada dalam kondisi ekonomi mendesak. Sebagian justru menjadikan pekerjaan tambahan sebagai medium untuk mengejar kepuasan pribadi. Misalnya, pekerja muda dengan pendidikan tinggi yang memanfaatkan platform digital untuk menjalankan usaha kreatif seperti desain grafis, penulisan, atau bahkan kursus daring. Data menunjukkan bahwa mereka yang memiliki pendidikan S1 atau lebih tinggi memiliki peluang 1,5 kali lebih besar untuk memiliki side hustle dibandingkan mereka dengan pendidikan dasar.
Pandemi Covid-19 dan Lonjakan Side Hustle
Pandemi tidak hanya membawa tantangan, tetapi juga membuka peluang baru. Transformasi digital yang dipercepat selama masa pandemi memberikan akses yang lebih luas bagi pekerja untuk menjalankan usaha sampingan dari rumah. Tahun 2023 mencatat, sebanyak 42% side hustler di Indonesia memanfaatkan platform digital untuk mengelola bisnis mereka, mulai dari e-commerce hingga freelance. Lonjakann ini tidak hanya berdampak pada ekonomi individu, tetapi juga meningkatkan kontribusi sektor informal terhadap perekonomian nasional..
Namun, fenomena ini tidak lepas dari dilema. Jam kerja yang berlebihan menjadi salah satu isu utama. Sebanyak 28% side hustler melaporkan bekerja lebih dari 60 jam per minggu, yang berpotensi mengganggu keseimbangan hidup dan kesehatan mental. Meski demikian, sebagian besar tetap merasa puas karena side hustle memberi ruang bagi kreativitas dan kebebasan lebih dibandingkan pekerjaan utama mereka.
Ke depan, tren ini diperkirakan akan terus berkembang, terutama dengan semakin populernya gaya hidup “gig economy“. Tantangan bagi pemerintah dan perusahaan adalah menciptakan ekosistem yang mendukung pertumbuhan ini tanpa mengorbankan kesejahteraan pekerja. Misalnya, dengan menyediakan program pelatihan untuk membantu mereka meningkatkan produktivitas.
Side hustle bukan sekadar fenomena ekonomi. Ia adalah refleksi dari semangat juang masyarakat Indonesia yang tak pernah padam, bahkan di tengah badai pandemi. Baik sebagai bentuk survival atau aktualisasi diri, satu hal yang pasti side hustle adalah cerminan adaptasi dan inovasi yang terus berkembang.
Rekaman video dari lokasi kejadian menunjukkan puing-puing kaca dan logam berserakan di sekitar pabrik. Ambulans dan tim penyelamat terlihat bersiap di area tersebut, memberikan bantuan darurat kepada para korban.
Adapun dalam laporan awal, sebanyak 12 orang meninggal akibat insiden tersebut.
“Menurut laporan awal, 12 karyawan meninggal dunia dan empat lainnya dibawa ke rumah sakit dengan luka-luka akibat ledakan,” ujar Gubernur Ismail Ustaoglu, dilansir AFP.
Ia juga menyampaikan belasungkawa kepada keluarga korban. “Saya memohon rahmat Tuhan bagi warga yang meninggal dan berharap kesembuhan segera bagi yang terluka,” tambahnya.
Para pejabat setempat melaporkan bahwa kondisi korban luka tidak mengkhawatirkan.
Kronologi Kejadian
Ledakan terjadi pada pukul 08:25 pagi waktu setempat di salah satu bagian pabrik. Ledakan itu begitu kuat hingga menyebabkan sebagian bangunan pabrik runtuh.
Menteri Dalam Negeri Turki, Ali Yerlikaya, menyatakan bahwa penyebab ledakan masih dalam penyelidikan.
“Kami sedang mencari tahu apa yang menyebabkannya,” kata Yerlikaya. Ia juga menegaskan bahwa pihak berwenang telah mengesampingkan kemungkinan sabotase.
Jaksa telah memulai penyelidikan menyeluruh terkait insiden ini untuk mengungkap penyebab pasti ledakan.
Pabrik yang menjadi lokasi insiden ini memproduksi bahan peledak, amunisi, dan suar untuk pasar domestik maupun internasional. Turki dalam beberapa tahun terakhir telah menjadi salah satu eksportir utama di bidang pertahanan, khususnya dalam pengembangan drone.
Ada 3 hari yang menjadi periode libur, yakni 25 Desember 2024 karena bertepatan dengan Hari Raya Natal. Lalu 26 Desember 2024, yakni cuti bersama Hari Raya Natal. dan terakhir 31 Desember 2024.
Dengan demikian hari terakhir perdagangan Bursa Efek Indonesia pada tahun ini akan terjadi pada 31 Desember 2024. Bursa Efek Indonesia akan kembali buka pada 2 Januari 2024 atau setelah libur tahun baru.
Adapun pada bulan pertama tahun depan atau Januari 2025, Bursa Efek Indonesia menetapkan 19 hari perdagangan. Ada 4 tanggal merah, yaitu 1 Januari 2024, 27 Januari 2025, 28 Januari 2025, dan 29 Januari 2025.
“Selain jadwal tersebut di atas, libur bursa akan ditetapkan kemudian apabila kegiatan kliring ditiadakan oleh Bank Indonesia atau karena adanya pengumuman pemerintah mengenai peniadaan kegiatan kerja pada suatu hari tertentu,” mengutip Kalender Libur Bursa Tahun 2025, Selasa (24/12/2024).
“Bergabung dengan Xanh SM adalah kehormatan bagi saya, karena perusahaan ini tidak hanya membantu mengurangi polusi, tetapi juga berkontribusi pada masa depan yang lebih hijau,” kata salah satu pengemudi pertama Xanh SM, Rija Julhilmi, dikutip Senin (23/12/2024).
Menurut dia, kendaraan listrik ini memungkinkannya merasakan teknologi otomotif terbaru yang jarang ditemukan pada mobil berbahan bakar bensin di kelas yang sama.
“Mobil-mobil ini dilengkapi dengan berbagai fitur canggih, seperti kamera 360 derajat dan sistem keamanan mutakhir. Desain yang stylish, jok empuk, dan interior yang sangat nyaman,” ujar Rija.
Pengemudi perintis lainnya, Hero Hermanto mengatakan kebijakan tunjangan Xanh SM dirancang untuk membantu pengemudi di Jakarta beradaptasi dengan cepat dalam peran baru mereka, sekaligus memberikan kepercayaan diri untuk berkontribusi dalam revolusi transportasi ramah lingkungan di Indonesia. Pengemudi menikmati berbagai keuntungan, termasuk sistem bagi hasil hingga 55%.
“Dalam hal pendapatan mitra pengemudi, sistem bagi hasil Xanh SM sangat menguntungkan,” tutur dia.
Keuntungan lainnya adalah efisiensi biaya kendaraan listrik. Pengemudi Xanh SM dapat menikmati tarif pengisian daya lebih murah dibandingkan dengan biaya bahan bakar bensin sehingga memungkinkan penghematan biaya operasional 50%-70%.
Dengan demikian, pengemudi dapat mengurangi pengeluaran secara signifikan, berkontribusi pada keberlanjutan lingkungan, dan meningkatkan pendapatan bersih mereka.
Pengemudi baru juga akan menerima tunjangan keuangan selama 3 bulan sejak peluncuran guna memastikan stabilitas keuangan mereka selama beradaptasi dengan kendaraan listrik canggih dari perusahaan.
Xanh SM juga menawarkan kebijakan deposit yang terjangkau. Pengemudi dapat mulai bekerja dengan kendaraan yang disediakan hanya dengan deposit sebesar Rp 1,3 juta dan pembayaran awal sebesar Rp 50.000.
Selain itu, pengemudi akan mendapatkan subsidi 50% untuk upgrade SIM A ke SIM A Umum, dengan perusahaan menanggung 100% biaya tersebut hingga 31 Desember 2024. Dengan demikian, pengemudi dapat memenuhi persyaratan lisensi tanpa beban biaya yang besar.
Pengemudi juga mendapatkan pelatihan komprehensif mengenai budaya pelayanan, guna memastikan operasional yang profesional dan memberikan pengalaman yang ramah bagi penumpang. Pengemudi perintis dan pengemudi inti yang memimpin tim berhak menerima bonus kinerja hingga Rp 2 juta per bulan, sebagai bentuk apresiasi atas kepemimpinan mereka.
Kebijakan kerja fleksibel Xanh SM turut mendukung kebutuhan dan kewajiban pribadi pengemudi. Di mana pengemudi dapat menyesuaikan jadwal jika ingin istirahat atau beribadah.
Selain gaji dan tunjangan yang kompetitif, pengemudi Xanh SM juga mengemban misi untuk mewujudkan Jakarta menjadi kota metropolitan yang lebih hijau dan bersih. Dengan mengimplementasikan teknologi hijau, Xanh SM menetapkan arah menuju lingkungan perkotaan lebih sehat dengan para pengemudi yang berperan mewujudkan visi ini.
“Saya sangat bangga bekerja di Xanh SM karena saya dapat berkontribusi untuk Jakarta dan Indonesia tanpa menyebabkan polusi. Rasanya luar biasa dapat turut serta dalam membangun masa depan yang lebih baik,” ujar Hermanto.
Kendaraan listrik terbaru dari Xanh SM menawarkan pengalaman lebih baik bagi pengemudi dan penumpang. Pengemudi memuji kenyamanan interior, sistem pendingin udara (AC) yang canggih, serta fitur inovatif yang membuat pekerjaan mereka lebih menyenangkan dan bermanfaat.
“Mengemudi kendaraan SM dapat berkontribusi untuk Jakarta dan Indonesia tanpa menyebabkan polusi. Rasanya luar biasa dapat turut serta dalam membangun masa depan yang lebih baik,” ujar Hermanto.
Sebagai informasi, untuk menikmati layanan taksi listrik Xanh SM, warga Jakarta dapat mengunduh aplikasi Xanh SM, menghubungi hotline di 14068, atau cukup memanggil dengan tanda lampu hijau. Xanh SM menawarkan promo berupa diskon 30% hingga Rp 50.000 yang berlaku dari 23 Desember 2024 hingga 4 Januari 2025 melalui aplikasi Xanh SM.
Untungnya, Transmart bisa dijadikan pilihan karena harga kompetitif yang ditawarkan. Adapun untuk membantu masyarakat memenuhi kebutuhan itu, Transmart kembali menggelar Transmart Full Day Sale.
Transmart Full Day Sale menawarkan program diskon besar-besaran hingga 50%+20% yang berlaku di seluruh gerai Transmart di Indonesia pada Minggu, 22 Desember 2024.
Promo ini bisa dinikmati pengguna kartu kredit Bank Mega, kartu kredit Bank Mega Syariah, dan aplikasi Allo Bank, mulai dari toko buka hingga tutup pukul 22.00. Adapun diskon tersebut berlaku untuk berbagai produk, mulai dari kebutuhan sehari-hari, pakaian, buah-buahan, hingga barang-barang elektronik.
Tidak tanggung-tanggung, minyak goreng Bimoli 2 liter di Pulau Jawa dan Bali dibanderol Rp 37.900 saja. Ada juga Chicken Nugget Kanzler Original/ Crispy 450 gram dibanderol Rp 39.890.
Beragam minuman, dari susu hingga soda juga diberikan harga spesial, Ultra Mil UHT Full Cream/Choco 850 ml dibanderol Rp 11.600 saja, Cimory UHT 250 ml all variant harga spesial R 4.900 saja, Teh Pucuk Harum 350 ml Rp 6.400, dan Coca Cola/ Fanta/ Sprite 1 liter Rp 7.500 saja.
Ada juga Kecap Manis Bango 1,52 kg dibanderol Rp 39.900 untuk masakan enak di akhir tahun.
Yuk tunggu apalagi ke Transmart terdekat sekarang juga!
Kenyataannya, tidak semua lulusan perguruan tinggi, baik dari program vokasi, sarjana (S1), maupun pascasarjana, berhasil masuk ke dunia kerja. Banyak lulusan yang menganggur karena terbatasnya lapangan pekerjaan, tingginya persaingan, serta ketidaksesuaian antara pendidikan yang dimiliki dengan kebutuhan pasar.
Lalu, jurusan apa saja yang memiliki tingkat pengangguran tertinggi? Berikut daftarnya.
1. Pengajaran Pendidikan Jasmani
Jurusan ini memiliki tingkat pengangguran tertinggi, mencapai 56,4 persen. Jurusan ini, yang fokus pada pengajaran dan ilmu olahraga, menghadapi keterbatasan lapangan kerja serta kebutuhan tenaga pengajar yang bisa berubah-ubah, membuat banyak lulusannya kesulitan mendapatkan pekerjaan.
2. Layanan Manusia atau HR
Jurusan ini memiliki angka pengangguran yang tinggi, sebesar 55,6 persen. Meskipun HR memainkan peran krusial dalam perekrutan dan manajemen karyawan, banyak lulusan bersaing ketat dalam industri ini. Di samping itu, kebutuhan akan pengalaman khusus sering kali menjadi penghalang bagi lulusan baru.
3. Ilustrasi
Dengan tingkat pengangguran mencapai 54,7 persen, jurusan ini menjadi pilihan yang cukup berisiko. Bidang ini sangat kompetitif, dan tren digitalisasi serta outsourcing desain grafis membuat banyak lulusan sulit mendapatkan pekerjaan tetap.
4. Peradilan Pidana
Jurusan ini juga memiliki angka pengangguran yang cukup tinggi, yakni 53 persen. Bidang ini bertujuan mempersiapkan lulusan untuk bekerja dalam sistem peradilan, namun lapangan kerja cenderung stabil dan terbatas, sehingga menciptakan persaingan ketat.
5. Manajemen Proyek
Pengangguran di jurusan ini tercatat sebesar 52,8 persen. Walaupun keterampilan manajemen proyek dibutuhkan di banyak industri, perusahaan umumnya mencari tenaga kerja dengan pengalaman, sehingga lulusan baru kesulitan bersaing.
6. Produksi Radio, Televisi, dan Film
Jurusan ini memiliki tingkat pengangguran sebesar 52,6 persen. Industri hiburan ini sangat dinamis dan sulit diprediksi, serta bergantung pada jaringan dan pengalaman, yang membuat lulusan kesulitan menemukan pekerjaan tetap.
7. Bidang Seni Studio
Program Bidang Seni Studio juga menghadapi tantangan besar, dengan tingkat pengangguran mencapai 52 persen. Jurusan ini meliputi seni visual, tetapi ketidakpastian pendapatan serta minimnya pekerjaan tetap membuat lulusan kesulitan mendapatkan pekerjaan yang stabil.
8. Administrasi Layanan Kesehatan
Dengan tingkat pengangguran 51,8 persen, jurusan ini menjadi pilihan lain dengan risiko pengangguran tinggi. Meski sektor kesehatan terus berkembang, lulusan di bidang administrasi kesehatan bersaing ketat dengan mereka yang memiliki latar belakang medis atau sertifikasi khusus.
9. Pendidikan
Jurusan selanjutnya yaitu pendidikan yang memiliki tingkat pengangguran 51,8 persen. Jurusan ini sangat bergantung pada kebijakan pemerintah dan, di beberapa daerah, kesempatan kerja untuk pengajar mengalami penurunan, sehingga lulusan harus berjuang lebih keras untuk mendapatkan pekerjaan.
10. Pengembangan Manusia dan Keluarga
Terakhir, jurusan Pengembangan Manusia dan Keluarga dengan tingkat pengangguran 51,5 persen. Fokusnya pada perilaku manusia dalam konteks keluarga dan masyarakat, namun peluang kerja dalam bidang ini seringkali tidak sebanding dengan jumlah lulusan yang ada.
Sekretaris Jenderal Kementerian ESDM, Dadan Kusdiana mengungkapkan tanpa diminta, pemerintah berkomitmen untuk terus melakukan pengawasan terhadap izin tambang untuk rakyat ini. Dengan demikian, kegiatan pertambangan diharapkan dapat memperhatikan kaidah-kaidah pertambangan yang baik dan bertanggung jawab.
“Ya itu pasti. Pasti kita juga tanpa diperintah pun kita akan melakukan itu (pengawasan ketat),” kata Dadan ditemui di Gedung Kementerian ESDM, Jumat (20/12/2024).
Sebelumnya, Pelaku usaha berharap pemerintah dapat meningkatkan pengawasan dan pembinaan terhadap kegiatan usaha yang dilakukan oleh penambang rakyat.
Direktur PT Bumi Suksesindo (PT BSI), Cahyono Seto mengungkapkan bahwa WPR sendiri dirancang oleh pemerintah untuk menertibkan tambang tanpa izin alias (PETI) yang marak terjadi di Indonesia. Mengingat kegiatan PETI sangat merugikan baik dari sisi potensi penerimaan negara maupun lingkungan.
“Nah itu untuk mengakomodir atau menertibkan tambang-tambang liar tersebut. Namanya tambang liar itu sangat tidak memperhatikan safety dan merusak lingkungan,” kata dia ditemui di Jakarta, dikutip Selasa (17/12/2024).
Meski demikian, Seto masih mempertanyakan kelanjutan dari penerapan WPR itu sendiri terutama setelah adanya pergantian kabinet. Ia lantas menekankan pentingnya pengawasan lebih lanjut terhadap WPR agar tidak bersinggungan dengan perusahaan tambang yang berizin.
“Kalau lanjut, berarti ini harus benar-benar dimonitor oleh Kementerian ESDM. Diwadahi dan diberikan aturan tersendiri terhadap WPR seperti apa. Karena yang namanya WPR nanti pasti akan bersinggungan dengan yang namanya izin tambang yang sudah resmi seperti kita. Lokasinya dekat-dekat kita,” kata dia.
Seto berharap peran dari regulator dalam memastikan aktivitas tambang rakyat melalui WPR dapat berjalan sesuai aturan yang berlaku. Sehingga tidak menimbulkan dampak lingkungan atau menimbulkan dampak bagi pelaku usaha tambang yang mempunyai izin resmi.
“Nah ini gimana nih peran regulasi ini di Kementerian ESDM untuk mengawasi dan benar-benar membina WPR ini. Jangan sampai mereka sudah diberikan WPR, izin resmi oleh pemerintah, tapi pelaksanaanya di lapangan tetap seperti dulu. Terus dia melanggar safety, dia melanggar lingkungan,” katanya.
Sementara itu, Chief of external affairs PT Merdeka Copper Gold, Boyke Abidin mengungkapkan bahwa aktivitas Peti telah menjadi tantangan tersendiri bagi perusahaan dalam menjalankan suatu proyek. Salah satunya seperti yang ada di proyek tambang emas Pani, di Pohuwato, Gorontalo.
Ia menyadari bahwa masyarakat di sekitar proyek Pani sudah melakukan aktivitas penambangan tanpa izin sejak lama. Oleh sebab itu, perusahaan menghargai keberadaan para penambang ilegal yang selama ini bergantung pada pekerjaan tersebut dengan memberikan program tali asih dan alih profesi.
Setidaknya dari sebanyak 3000 orang penambang ilegal, sebanyak 1.300 orang telah dibina oleh perusahaan melalui program tali asih dan alih profesi, sisanya dinilai sebagai penambang-penambang bodong.
“Pada saat yang bersamaan kita lakukan program tali asih, kita lakukan program alih profesi untuk menurunkan 3000’an orang. Kita kasih alternatif untuk bekerja di tempat lain, kita kasih alternatif untuk bisa memulai kegiatan baru. Yang penting mereka turun dari areal kita,” ujarnya.
