CHATEAU-MONTBELIARD

Bisnis air mineral kemasan moncer di RI meskipun menggerus pengeluaran masyarakat. Sejumlah emiten yang bergerak di bidang tersebut kemudian mendapatkan berkah dari penjualan sampai pergerakan harga saham yang ciamik.

Setidaknya ada tiga emiten di bidang air mineral kemasan yang terbilang cukup sehat secara fundamental dan mencatat kinerja harga saham cukup atraktif, yakni PT Akasha Wira International Tbk (ADES), PT Sariguna Primatirta Tbk (CLEO), dan PT Mayora Indah Tbk (MYOR).

Sejak awal tahun, saham CLEO memimpin penguatan dengan meroket lebih dari 60% ke posisi Rp1.160 per lembar, diikuti MYOR dan ADES, masing-masing menguat 9,64% dan 3,10%.

PT Sariguna Primatirta Tbk (CLEO)

Menguatnya saham CLEO yang paling ciamik diantara yang lain disinyalir berkat kinerja keuangan yang juga melesat pada tahun ini.

Data laporan keuangan perusahaan mencatat, penjualan bersih pada Semester I/2024 mencapai Rp1,29 triliun, meroket 32,88% secara tahunan, dari Rp975,67 miliar pada paruh pertama tahun sebelumnya.

Penjualan yang positif turut mendongkrak bottom line perusahaan yang tumbuh nyaris 75% ke Rp220,23 miliar. Dari laba perusahaan tersebut CLEO mencatatkan keuntungan per lembar saham atau earning per share (EPS) senilai 18 yang setara 72% dari capaian tahun lalu.

Secara historis, CLEO selalu mencatatkan pertumbuhan positif EPS. Pada 2021 tercatat 15 kemudian naik menjadi 16 pada 2022. Lalu pada 2023 naik lagi cukup signifikan menjadi 25, dan pada tahun ini EPS setahun diproyeksikan bisa mencapai 37.

Sebagai catatan, emiten milik Hermanto Tanoko ini memiliki bisnis penjualan air minum dalam kemasan dengan merk CLEO yang terdiri dari botol kecil (pengganti kemasan gelas plastik), botol standar, botol kaca, hingga galon.

Menurut data hingga Juni 2023, pangsa pasar Cleo di bisnis air minum dalam kemasan sebesar 5%, sementara itu pemimpin pasar masih ditempati Aqua mencapai 50%.

PT Akasha Wira International Tbk (ADES)

Berikutnya, ada PT Akasha Wira International Tbk (ADES) yang menjalankan bisnis makanan dan minuman. Khusus di segmen minuman, mereka memproduksi air minum dalam kemasan dengan merk Nestle Pure Life dan Vica.

Mengutip data laporan keuangan sampai Juni 2024, perusahaan mencatat penjualan di segmen makanan dan minuman mencapai Rp504,57 miliar, nilai ini berhasil tumbuh signifikan hingga 32,37% secara tahunan.

Pertumbuhan EPS ADES juga sama menariknya dengan CLEO yang terus tumbuh positif. Paa 2021 EPS tercatat 451, setahun kemudian naik signifikan menjadi 619. Lalu pada 2023 naik lagi menjadi 671. Pada tahun ini, EPS diperkirakan bisa naik lagi menjadi 793, atau tumbuh 18,18% secara tahunan.

PT Mayora Indah Tbk (MYOR)

PT Mayora Indah Tbk (MYOR) juga diketahui menjalankan bisnis air putih dalam kemasan dengan merk Le Minerale. Bisnis dijalankan melalui anak usahanya yang bernama PT Tirta Fresindo Jaya.

Pangsa pasar Le Minerale bersaing ketat dengan Cleo sekitar 5%. Meski begitu, MYOR mencatat penjualan yang ciamik dari segmen minuman olah dalam kemasan.

Dalam laporan keuangan sepanjang setengah tahun ini, pendapatan MYOR dari segmen minuman olahan dalam kemasan mencapai Rp8,38 triliun, melesat 14,90% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp7,29 triliun.

Penjualan yang ciamik tersebut kemudian membuat MYOR bisa mencatatkan laba bersih mencapai Rp1,72 triliun, jika dihitung EPS nya 77 yang sudah setara lebih dari 50% capaitan tahun sebelumnya.

Pertumbuhan EPS MYOR juga menarik lantaran selalu naik tiap tahun. Pada tahun ini EPS diperkirakan mencapai 154 dari capaian tahun sebelumnya sebesar 143. Sementara pada tahun 2022 EPS berada di 87, naik dari EPS 2021 sebesar 53.

https://slots-kas138.store/

Penjualan mobil Eropa terus mengalami penurunan dan kalah saing dengan mobil asal Jepang. Hal ini berujung pada tindakan tegas yang dilakukan perusahaan asal Eropa di Indonesia.

Untuk diketahui, berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan dari pabrikan ke diler atau wholesales selama tujuh bulan awal tahun 2024 sejumlah 484.235 unit atau turun 102.696 unit (-17,5%) jika dibandingkan periode yang sama 2023.

Sedangkan retail sales atau penjualan dari diler ke konsumen juga terpantau anjlok dari 578.891 pada Januari-Juli 2023 menjadi 508.050 pada periode yang sama 2024 atau turun sebesar 12,2%.

Secara bulanan pun, terpantau penjualan mobil relatif rendah dibandingkan tahun sebelumnya. Pada April 2024 saja, penjualan mobil tercatat yang terendah yakni 48.702 unit dan tertinggi hanya sebesar Maret 2024 sebesar 74.723.

Sementara penjualan mobil pada Juni dan Juli 2024 relatif stabil di angka 74.623 unit dan 74.160 unit.

Di tengah penurunan penjualan hingga Juli 2024 ini, namun mobil asal Jepang masih cenderung dilirik oleh masyarakat. Berbeda halnya dengan mobil asal Eropa yang cenderung memiliki pangsa pasar yang rendah.

Mobil BMW dan Morris Garage (MG) saja masing-masing hanya memiliki porsi 0,5% pada 2024 ini. Berbeda jauh dengan Toyota, Daihatsu, dan Honda yang masing-masing memiliki market share 32,4%, 20,5%, dan 11,1%.

Wholesales mobil Eropa periode Januari-Juli 2024 pun cenderung mengalami penurunan dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sebagai contoh BMW turun 1,8%, Mercedes-Benz PC turun 37,6%, Peugeot turun 80,1%, Volkswagen turun 68,7%, dan Audi turun 51,5%.

Begitu pula penjualan ritel mobil Eropa yang turun, seperti BMW 1,2%, Mercedes-Benz PC (Passenger Car) turun 32%, Peugeot turun 80,1%, Volkswagen turun 53,9%, dan Audi turun 54,5%.

Beberapa bulan lalu, mobil asal Prancis, Peugeot, memutuskan tak lagi berjualan di Indonesia. Pengamat Otomotif, Yannes Martinus Pasaribu mengatakan, pasar mobil Indonesia didominasi segmentasi konsumen berpendapatan menengah-bawah dengan daya beli terbatas. Uniknya, konsumen menuntut utilitas fungsi yang tinggi, desain yang menarik, kaya akan fitur, juga murahnya perawatan.

Akibat tak memiliki segmentasi pasar yang jelas, bukan mobil mewah tapi juga bukan mobil murah, menyebabkan Peugeot sulit bertahan.

“Itulah penyebab Low-Cost Green Car (LCGC) menguasai pasar Indonesia. Di sini, sejak lama, Peugeot tidak masuk ke segmentasi pasar tersebut,” katanya kepada CNBC Indonesia, dikutip Selasa (7/5/2024).

Selain Peugeot, pabrikan mobil asal Jerman, Volkswagen (VW) tengah dalam situasi sulit memasarkan produknya di Indonesia. Penjualan mobil Volkswagen di Indonesia sangat minim.

Dari sisi prinsipal pabrik di Jerman, situasi saat ini disebut sangat genting sehingga kemungkinan langkah-langkah efisiensi perlu dilakukan untuk “mempersiapkan masa depan” perusahaan perlu dilakukan.

“Industri otomotif Eropa berada dalam situasi yang sangat menuntut dan serius,” kata CEO Volkswagen Group Oliver Blume dalam sebuah pernyataan tertulis, dikutip CNBC International, Selasa (3/9/2024).

Oliver mengatakan perusahaan sekarang harus bertindak tegas. Volkswagen mengatakan bahwa merek-merek dalam perusahaan tersebut perlu menjalani “restrukturisasi menyeluruh”.

Mobil Eropa Tak Laku di Indonesia

Dikutip dari Auksi, setiap produsen mobil di seluruh penjuru dunia, pasti memiliki style yang khas daripada mobil lainnya. Misalnya, mobil Jepang dengan mobil Amerika dan Eropa sudah tentu memiliki gaya, desain, hingga fitur yang bervariasi.

Mobil buatan Jepang cenderung simpel dan futuristik. Hal ini cukup berbeda dari gaya wilayah Eropa yang cenderung mewah dan eksklusif. Perbedaan ini bisa terjadi karena kultur budaya antar negara tersebut berbeda.

Selain karakter mobil setiap region yang khas, kualitas hingga desainnya pun juga beragam.

Sebagai informasi, dari segi fitur, Jepang terkenal karena memakai teknologi yang canggih dan fleksibel. Performa mesinnya pun ekonomis dan mampu melaju kencang.

Di sisi lain, mobil Amerika Serikat memiliki kapasitas mesin yang besar, namun teknologinya belum terlalu canggih.

Nah, untuk Eropa, performa mesinnya halus dan bertenaga. Apalagi, fitur-fitur yang tersemat pun tidak kalah canggih dari Jepang.

Kemudian, dari sisi bahan bakar, produk otomotif Jepang khususnya mobil memiliki keunggulan pada bagian efisiensi bahan bakar yang hemat dibandingkan mobil lainnya. Selain itu, mobil Eropa juga terkenal sebagai mobil yang ramah lingkungan.

Lebih lanjut, dari sisi biaya perawatannya untuk mobil besutan Eropa cenderung lebih mahal karena bahan baku yang digunakan lebih berkualitas dan suku cadangnya cukup terbatas. Hal ini berbeda dari suku cadang Jepang yang lebih murah dan mudah ditemukan.

Di pasar otomotif global, mobil produksi Eropa memiliki harga yang relatif lebih mahal karena desainnya yang mewah dan klasik.Oleh sebab itu, harga mobil buatan Amerika dan Jepang relatif lebih murah daripada milik Eropa yang memang terbuat dari bahan-bahan premium sehingga biayanya fantastis.

Dengan kondisi kantong masyarakat Indonesia saat ini, akan sangat sulit untuk membeli mobil yang cukup mewah.

Data Gaikindo menunjukkan bahwa mobil LCGC cenderung diminati masyarakat Indonesia dengan total penjualan sekitar 22% atau sebanyak 104.452 unit.

Sedangkan sisanya yakni mobil dengan tipe 4X2 dengan CC hingga 2.501 dengan pangsa pasar 54% (sejumlah 259.646 unit).

Jika dilihat lebih rinci, masyarakat cenderung membeli mobil untuk keperluan keluarga agar dapat membawa anak-anak dan barang-barang daripada membli mobil yang hanya mampu menampung sedikit penumbang dan sedikit barang.

Salah satu contoh mobil dengan tipe 4X2 yang laku keras yakni Xpander Cross, HR-V, dan All New Avanza.

https://extension.jp.net/

Sesuai aturan terbaru Otoritas Jasa Keuangan (OJK), anuitas dalam dana pensiun (Dapen) akan dilarang untuk dicairkan sebelum 10 tahun program berjalan. Aturan ini akan dimulai Oktober 2024.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun OJK Ogi Prastomiyono mengatakan, selama ini industri Dana Pensiun Pemberi Kerja (DPPK) cenderung kurang berkembang karena 80% tertanggungnya langsung mencairkan di muka.

“Ini yang membuat statistik dana pensiun dari DPPK itu tidak pernah naik, karena begitu (dana) masuk, keluar dari PPIP (Program Pensiun Iuran Pasti) masuk anuitas, dan dicairkan hanya kurang dari sebulan, meskipun kena penalty cukup besar,” tutur Ogi dalam HUT ADPI ke- 39 di Jakarta, Selasa (3/9/2024).

Menurutnya, praktik demikian menyalahi aturan main dana pensiun, dimana seharusnya ketika pekerja pensiun, ia bisa mendapat manfaat misalnya proteksi kesehatan yang bisa dicairkan selama masa aktif dapen. Namun jika sekadar dicairkan di awal, maka konsepnya hanya seperti tabungan belaka.

Ke depan, bagi peserta dapen Program Pensiun Iuran Pasti (PPIP), harus mengalihkan 80 persen dari delay manfaatnya itu ke program anuitas. Namun, aturan ini dikecualikan bagi masyarakat yang pendapatannya di bawah pertumbuhan.

“Untuk PPIP yang pensiun, harus mengalihkan 80% dari delay manfaatnya itu ke program anuitas, kecuali pendapatan di bawah pertumbuhan bisa diambil secara tunai, dan kita meminta mulai Oktober tidak boleh melakukan surrender atau pencairan anuitas sebelum 10 tahun,” jelas Ogi.

Sebagai informasi, Produk Anuitas merupakan salah satu instrumen asuransi jiwa yang memberikan pembayaran secara bulanan kepada peserta yang telah mencapai usia pensiun, janda/duda, anak untuk jangka waktu tertentu atau secara berkala.

situs slot

Kejaksaan Agung (Kejagung) buka suara soal nasib istri Harvey Moeis Sandra Dewi dan beberapa saksi lain yang terseret kasus kasus dugaan korupsi penyalahgunaan IUP PT Timah Tbk (TINS).

Salah satu perwakilan Jaksa Penuntut Umum (JPU) Zulkipli menyatakan, pihaknya akan menghadirkan saksi pendukung sesuai dengan sistematika pembuktian di persidangan. Maka, belum bisa disampaikan kapan tepatnya akan ada pemanggilan untuk Sandra Dewi.

“Untuk Ibu Sandra Dewi dan beberapa saksi yang lain, tidak khusus hanya kepada Ibu Sandra Dewi, sebagai saksi yang masuk dalam kluster TPPU, sekali lagi kami sampaikan akan kita hadirkan pada saatnya nanti sesuai dengan timeline atau urutan sistematika pembuktian oleh PT Timah,” pungkas Zulkipli saat ditemui wartawan usai sidang di PN Tipikor Jakarta, Senin, (2/9/2024).

Zulkipli menyatakan, pihaknya saat ini fokus pada pembuktian modus korupsinya. Hal ini sebagaimana terungkap pada sidang yang terlaksana kemarin.

Dari keterangan saksi, terungkap bahwa ketika kerjasama antara smelter swasta yang salah satunya diinisiasi Harvey Moeis itu dilakukan, penampangan ilegal pun meningkat secara masif di wilayah IUP PT Timah Tbk.

Fakta selanjutnya terungkap bahwa dari keterangan unit metallurgi PT Timah, dua unit smelter milik perseroan itu sebetulnya cukup untuk mengcover produksi timah; sehingga kerjasama dengan smelter swasta tidak sepenuhnya diperlukan.

Lalu, terungkap pula bahwa kondisi luasan IUP yang dimiliki PT Timah sekitar 90%, tapi tidak sebanding dengan produksi yang dimiliki oleh PT Timah sendiri yaitu hanya sekitar 25%.

“Nah ini juga terjadi ketika ekspor. Nah ini kemana kemudian bijih Timah yang kemudian tidak dimiliki oleh PT Timah? Tadi beberapa keterangan juga menjelaskan bahwa memang ada apa namanya sumber bijih Timah yang berada di wilayah IUP Timah yang kemudian mengalir ke smelter swasta,” jelasnya.

Untuk lebih lanjut, agenda sidang selanjutnya pun diagendakan kembali pada hari Kamis, tanggal 5 September 2024.

https://extension.jp.net/

Rupiah terpantau anjok terhadap dolar Amerika Serikat (AS) setelah data pertumbuhan ekonomi AS diperkirakan naik di atas ekspektasi pasar serta sikap wait and see pelaku pasar soal inflasi Indonesia hari ini.

Dilansir dari Refinitiv, rupiah pada pukul 09:21 WIB ambruk 0,65% di angka Rp15.550/US$ pada hari ini, Senin (2/9/2024). Posisi ini juga sejalan dengan yang terjadi pada penutupan perdagangan kemarin (30/8/2024) yang terdepresiasi 0,26%.

Pelemahan rupiah di pagi hari ini tak lepas dari indeks dolar AS (DXY) yang merangkak naik ke posisi 101,74. Apresiasi DXY juga bahkan telah terjadi sejak 27 Agustus 2024.

Kenaikan DXY ini terjadi di tengah data perkiraan kedua PDB AS untuk kuartal II-2024 yang tumbuh di atas ekspektasi pelaku pasar.

PDB AS tumbuh di angka 3% Quarter-over-Quarter (QoQ) naik dari kuartal sebelumnya di angka 1,4% QoQ.

Pertumbuhan PDB AS ini jauh dari ekspektasi pasar, ditambah dengan isu krisis yang sedang mencuat. Bahkan angka ini jauh dari prediksi konsensus Trading Economics di angka 2,8%.

Di lain sisi, hari ini pelaku pasar menunggu data inflasi Indonesia yang diperkirakan masih akan terjadi secara tahunan namun secara bulanan, beberapa ekonom memperkirakan terjadi deflasi.

Jika deflasi kembali terjadi, hal ini tentu tidak memberikan sentimen positif bagi pasar domestik dan dapat memengaruhi perspektif investor termasuk flow yang masuk ke RI.

situs slot

Pemerintah berupaya untuk mengatasi ketimpangan perekonomian di Indonesia. Ini mengingat, masih adanya ketimpangan yang sangat lebar dari berbagai sisi.

Hal ini disampaikan oleh Deputi Bidang Kemaritiman dan Sumber Daya Alam Kementerian Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN)/Badan Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas), Vivi Yulaswati dalam Special Interview bersama CNBC Indonesia di Bali International Convention Centre (BICC), Nusa Dua, ditulis Senin (2/9/2024).

“Tentunya banyak sekali program-program pemerintah yang meng-address isu ketimpangan ini. Seperti misalnya, terutama setelah Covid ya, banyak sekali kita rasakan program-program bantuan sosial, yang tidak hanya bersifat sebagai social safety net, jaring pengaman, karena terjadi krisis, tetapi juga dilanjutkan,” ujar dia.

Layanan Kartu Prakerja menjadi salah satu program penting pemerintah untuk mengatasi ketimpangan. Tujuan program Kartu Prakerja adalah memudahkan masyarakat dalam mengakses lapangan pekerjaan yang tersedia di Indonesia dengan bekal keterampilan yang mumpuni.

Selain itu, pemerintah juga sangat gencar membangun berbagai infrastruktur di luar Pulau Jawa. Hal ini demi menghidupkan kegiatan ekonomi yang masif di luar Jawa. Alhasil, dampak pertumbuhan ekonomi nasional akan tersebar merata di seluruh wilayah Indonesia.

Tak ketinggalan, pengurangan ketimpangan bisa dilakukan dengan adanya ekonomi inklusif. Ekonomi inklusif berusaha mengurangi kesenjangan antara kaya dan miskin, serta antara perkotaan dan pedesaan. Dengan demikian, banyak orang yang mendapat akses ke berbagai sumber daya dan peluang ekonomi, termasuk kesempatan kerja yang layak.

situs slot

Sumur Thor menjadi bukti keajaiban alam di Bumi. Terletak di sepanjang pantai Oregon, Amerika Serikat (AS), penampakannya membuat bingung karena akan berbeda tergantung waktu.

Thor’s Well terlihat seperti lubang runtuhan raksasa di laut tanpa dasar. Struktur itu nampak seperti menguras air laut di sekitarnya.

Saat air pasang, laut akan menutupi Sumur Thor sesaat sebelum mengalir melewatinya. Sementara saat badai atau air berombak, isinya akan berbusa dan menyembur keluar.

Penampakan berbeda terlihat saat air tengah surut. Sumur Thor tidak terlalu menakutkan karena air yang mengalir di bawah terlihat lebih tenang.

Sumur Thor terbuat dari basal, sama seperti yang melapisi garis pantai Oregon. Diperkirakan memiliki kedalaman hingga enam meter.

Ledakan air terbaik dari Sumur Thor satu jam sebelum air pasang. Karena akan mulai terisi dengan air laut yang mendesis.

Sumur Thor memang memiliki daya tariknya tersendiri. Khususnya bagi pelancong dan fotografer yang ingin melihat saat Sumur Thor menyemburkan air.

Lokasi itu memang masih terbilang aman. Hingga kini, belum ada laporan korban meninggal namun memang ada orang terluka karena arus dan ombak yang kuat di sekitarnya.

Namun National Weather Service merekomendasikan hanya mengamati lautan selama 20 menit saja. Tujuannya untuk mempelajari polanya terlebih dulu.

Sebagai informasi, Sumur Thor berasal dari sosok Mitologi Norse. Thor merupakan sosok yang memiliki senjata palu dan dikatakan membuat lubang di garis pantai dengan alat tersebut.

kas138

Enam kelompok pengeluaran kelas menengah membengkak pada 2019-2024 atau periode kedua pemerintahan Presiden Joko Widodo. Di antaranya untuk pengeluaran pajak hingga pendidikan.

Mengutip catatan Badan Pusat Statistik (BPS) porsi pengeluaran pajak atau iuran kelas menengah pada 2019 hanya sebesar 3,48%, namun pada 2024 menjadi 4,53%. Untuk pendidikan dari 3,64% menjadi 3,66%.

Sementara itu, untuk barang atau jasa lainnya dari 6,04% menjadi 6,48%, perumahan dari 27,80% menjadi 28,52%, keperluan pesta dari 2,81% menjadi 3,18%, dan makanan dari 41,05% menjadi 41,67%.

“Nah inilah kira-kira bagaimana perbedaan pola konsumsi dari lima tahun yang lalu dibandingkan dengan tahun 2024,” kata Plt Kepala BPS Amalia Adininggar Widyasanti dalam konferensi pers di kantornya, Jakarta, Jumat (30/8/2024).

Sementara itu, untuk kelompok pengeluaran kelas menengah yang mengalami penurunan yakni untuk hiburan dari 0,47% menjadi 0,38%, kendaraan dari 5,63% menjadi 3,99%, barang tahan lama dari 2,84% menjadi 2,29%, pakaian dari 3,15% jadi 2,44%, dan kesehatan dari 3,08% jadi hanya 2,86%.

“Proporsi pengeluaran untuk hiburan agak menurun, untuk kendaraan juga agak menurun,” tegas Amalia.

Kendati begitu, Amalia menekankan, kelompok pengeluaran prioritas kelas menengah secara umum yakni untuk makanan, perumahan dan barang jasa lainnya. Ketiga pengeluaran tersebut memiliki proporsi masing-masing 41,67%, 28,52% dan 6,48%.

“Kalau kita perhatikan semakin rendah kategori kelas masyarakat, semakin besar proporsi konsumsi atau proporsi pengeluaran untuk makanan. Jadi semakin tinggi kelas masyarakatnya, kelompok kelas masyarakatnya, semakin kecil proporsi untuk pengeluaran makanan,” imbuhnya.

Amalia menjelaskan ukuran dari pengelompokan kelas itu didasarkan pada ukuran Bank Dunia yang termuat dalam dokumen berjudul Aspiring Indonesia: Expanding the Middle Class 2019. Pengelompokannya didasarkan pada pengeluaran dengan garis kemiskinan Rp 582.932 per kapita.

Untuk kelas menengah ialah pengeluarannya 3,5-17 kali garis kemiskinan atau pengeluarannya sekitar Rp 2,04 juta sampai 9,90 juta per kapita per bulan. Kelas menengah rentan 1,5-3,5 kali garis kemiskinan atau senilai Rp 874,39 ribu sampai Rp 2,04 juta. Rentan miskin ialah 1-1,5 kali garis kemiskinan atau Rp 582,93 ribu sampai dengan Rp 874,39 ribu.

Sedangkan untuk yang masuk kelompok miskin adalah pengeluarannya di bawah garis kemiskinan senilai Rp 582,93 ribu per kapita per bulan, sedangkan untuk kelas atas pengeluarannya 17 kali di atas garis kemiskinan atau di atas Rp 9,90 juta per kapita per bulan.

kas138

Impor Liquiefied Petroleum Gas (LPG/elpiji) terus mengalami kenaikan yang berujung pada subsidi yang membengkak. Jika kondisi ini dibiarkan maka beban subsidi akan meledak menjadi persoalan besar bagi pemerintahan baru Prabowo Subianto.

Besarnya impor LPG disampaikan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia.

Bahlil memerinci kebutuhan LPG nasional saat ini mencapai 7 juta ton per tahun. Namun dari kebutuhan tersebut, produksi dalam negeri hanya mampu di level 1,8 juta ton per tahun.

“Gas kita LPG konsumsi 7 juta, dalam negeri hanya 1,8 juta produksi kita. Sisanya kita impor, kenapa negara ini gini terus? Apa gak bisa kita bangun industri itu, atau sengaja dibiarkan untuk importir main terus,” ungkap Bahlil dalam Rapat Kerja bersama Komisi VII DPR RI, dikutip Selasa (27/8/2024).

Berdasarkan Handbook of Energy & Economic Statistics of Indonesia 2023, konsumsi LPG pada 2023 menembus 8,7 juta ton dari 2013 yang hanya mencapai 5,6 juta ton atau naik 55,35% dalam satu dekade terakhir.

Sayangnya, peningkatan konsumsi tak diimbangi dengan naiknya produksi di dalam negeri. Justru, produksi LPG di dalam negeri mengalami penurunan yakni dari 2,01 juta ton pada 2013 menjadi 1,97 juta ton pada 2023 atau turun 2% dalam satu dekade terakhir.

Maka dari itu, Indonesia cenderung melakukan impor untuk memenuhi kebutuhan konsumsi LPG yang melesat 111% dari 3,3 juta ton pada 2013 menjadi 6,95 juta ton pada 2023.

Lebih lanjut, dominasi impor LPG pun terus merangkak naik setiap tahunnya dari yang sebelumnya 58,82% pada 2013 menjadi 79,8% pada 2023. Hal ini semakin menegaskan bahwa Indonesia sangat bergantung dengan impor untuk memenuhi kebutuhan LPG.

Tingginya kebutuhan impor LPG ini berdampak terhadap subsidi yang dilakukan pemerintah. Tercatat, realisasi belanja subsidi LPG cenderung terus mengalami kenaikan.

Data dari Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dan Badan Pemeriksa Keuangan (BPK) menunjukkan bahwa subsidi LPG sempat berada di level yang sangat tinggi yakni sebesar Rp100,4 triliun pada 2022 dan Rp74,3 triliun pada 2023.

Sementara pada outlook 2024 yang ditulis dalam Nota Keuangan, belanja subsidi LPG tabung 3 kg sebesar Rp85,6 triliun dan bertambah menjadi Rp87,6 triliun dalam Rancangan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (RAPBN) 2025.

Melejitnya subsidi oleh pemerintah tak lepas dari stagnannya harga LPG 3 kg. Sejak 2007, atau 17 tahun harga LPG 3 Kg sebesar Rp 4.250/Kg belum pernah dinaikkan atau disesuaikan padahal harga gas terus membengkak.

Persoalan menjadi rumit karena konsumsi LPG Gas Melon terus membengkak sementara produksi dalam negeri sangat terbatas. Akibatnya impor terus membengkak dan membebani anggaran.

Oleh karena itu, Bahlil mendorong pengembangan hilirisasi LPG di dalam negeri.

Pihaknya telah mengidentifikasi lapangan-lapangan migas dalam negeri yang masih mempunyai sumber gas dengan kandungan campuran Propane (C3) dan Butane (C4). Khususnya yang dapat dijadikan sebagai produk LPG.

“Ke depan, gas gas yang muncul di tahun 2025-2026 yang c3-c4 kita akan bangun industri hilirisasi untuk membuat ketahanan energi kita. Agar LPG kita bisa kita bangun dalam negeri,” ujar Bahlil.

Menanggapi hal ini, Wakil Direktur Utama Pertamina Wiko Migantoro mengungkapkan pihaknya saat ini tengah melakukan upaya-upaya peningkatan produksi gas nasional. Baik itu pemanfaatan gas alam cair atau LNG dan juga peningkatan produksi LPG.

Wiko membeberkan setidaknya terdapat beberapa bahan baku yang dapat dijadikan sebagai produk LPG. Misalnya sumber gas yang mempunyai kandungan campuran Propane (C3) dan Butane (C4).

Namun demikian, Wiko mengakui bahwa keberadaan sumber gas yang mempunyai kandungan C3 dan C4 di lapangan migas yang dioperasikan perusahaan cukup terbatas. Kemudian sumber bahan baku yang lainnya yakni sebagai bagian dari salah satu produk kilang Pertamina.

“Sebetulnya ada dua source ya, yang pertama dari sumber gas alam langsung dari natural gas yang mengandung propane butane C3 C4 itu. Ada beberapa yang memang masih bisa kita maksimalkan untuk dijadikan produksi LPG. Selain itu juga dari kilang sebagai bagian dari produk Kilang juga bisa menghasilkan LPG juga,” kata Wiko di Jakarta, dikutip Selasa (20/8/2024).

Selain itu, Bahlil juga menegaskan perihal pengembangan jaringan gas bumi untuk rumah tangga (jargas) juga menjadi opsi strategis.

“Memang selain LPG bersubsidi kita juga lagi berpikir untuk bagaimana bikin jaringan gas (jargas) dan membangun industri LPG di Indonesia,” ujarnya.

Sebagai informasi, jargas merupakan program inisiatif dari pemerintah untuk menyediakan akses gas bumi langsung ke rumah-rumah melalui jaringan pipa. Program ini sebagai alternatif dari penggunaan LPG.

Berbeda dengan LPG yang dikemas di dalam sebuah tabung, gas dalam jargas langsung tersedia dan lebih praktis karena tidak memerlukan penggantian tabung.

Memasuki hari terakhir pendaftaran pasangan calon (paslon) kepala daerah di Provinsi DKI Jakarta, Partai Buruh menegaskan bahwa pihaknya masih menunggu keajaiban agar Anies Baswedan dapat mencalonkan diri sebagai calon gubernur (cagub) hingga “detik-detik terakhir”.

Ketua Tim Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada) Partai Buruh, Said Salahuddin mengungkapkan bahwa sejak pembacaan putusan Mahkamah Konstitusi (MK) terkait ambang batas pencalonan kepala daerah dalam Pilkada 2024, pihaknya langsung berkomunikasi dengan Anies untuk memberikan dukungan.

Said menyebut bahwa dasar dari sikap yang dilakukan oleh Partai Buruh adalah adanya dugaan penjegalan Anies terkait pencalonan sebagai Cagub DKI Jakarta. Selain itu, dasar lain dari dukungan yang diberikan adalah permintaan masyarakat Jakarta yang diklaim ingin Anies berkontestasi dalam Pilkada 2024.

“Jadi kami baru mulai berkomunikasi setelah putusan MK karena kami merasakan ada upaya penjegalan dengan cara-cara politik yang tidak sehat terhadap beliau,” ujar Said dalam konferensi pers di Jakarta, Kamis (29/8/2024).

Said mengatakan bahwa sejak hari pertama pendaftaran paslon, yakni 27 Agustus 2024 lalu, pihaknya rutin menjalin komunikasi dengan partai lain demi mengupayakan pengusungan Anies yang memenuhi syarat terkait partai politik.

Namun hingga memasuki hari terakhir pendaftaran paslon yang bakal berkontestasi dalam Pilkada 2024, Partai Buruh masih belum menemukan hasil apapun dari komunikasi tersebut. Dengan demikian, Said berharap ada keajaiban pada “menit-menit akhir” pendaftaran.

“Sampai detik ini Partai Buruh akan tetap konsisten mendorong Pak Anies Baswedan. Saya tidak bisa menyebut mengusung karena, kan, enggak cukup [suara] Partai Buruh,” tegas Said.

“Kami mendorong Pak Anies Baswedan agar ada miracle (keajaiban), ada partai-partai yang barangkali sudah mengajukan pencalonan, itu mau bergabung dengan Partai Buruh untuk mendukung Pak Anies,” sambungnya.

Meskipun menyadari bahwa peluang Anies untuk dapat mendaftarkan diri sebagai Cagub DKI Jakarta, Partai Buruh mengaku optimis dan akan terus berjuang demi mewujudkan aspirasi rakyat.

“Orang bilang tidak ada peluang. Ada, walaupun harus saya akui kecil. Namun sekecil apapun peluang itu, Partai Buruh akan terus berjuang untuk Pak Anies Baswedan karena itulah sejatinya yang dikehendaki rakyat Jakarta,” kata Said.

“Kami menyerap aspirasi rakyat Jakarta. Kami tidak ingin membuat kecewa rakyat yang selama ini menunggu Pak Anies untuk bisa diusung dan dibawa ke KPUD DKI Jakarta,” lanjutnya.

Sebagai informasi, KPU resmi membuka pendaftaran pasangan calon kepala daerah dimulai pada 27-29 Agustus 2024. Pada 27 dan 28 Agustus dari pukul 08.00-16.00 WIB, sedangkan pada 29 Agustus dari 08.00-23.59 WIB.

Adapun, dua pasangan calon gubernur dan wakil gubernur Provinsi DKI Jakarta yang sudah mendaftar Pilkada 2024 di Kantor KPU Provinsi DKI Jakarta adalah Pramono Anung-Rano Karno dan Ridwan Kamil-Suswono.