Konglomerat asal India Ratan Tata telah tutup usia di 86 tahun. Meskipun Ia juga merupakan pewaris kekayaan dari konglomerat tertua di negara tersebut, namun Ratan Tata sukses membangun kerajaan bisnis global.
Ratan Naval Tata sendiri lahir di Mumbai pada 28 Desember 1937, dibesarkan oleh neneknya setelah orang tuanya, Naval dan Sooni Tata, bercerai ketika ia berusia 10 tahun. Ayahnya telah diadopsi ke dalam keluarga besar Tata pada usia 13 tahun oleh menantu perempuan Jamsetji Tata, pendiri Tata Group.
Mengutip Reuters, Kamis (10/10/2024) kematiannya diumumkan dalam sebuah pernyataan oleh Ketua Tata Group, Natarajan Chandrasekaran. Manajemen menyebut Tata sebagai sosok pemimpin luar biasa.
Selama kepemimpinannya, dalam lebih dari dua dekade sejak tahun 1991, Tata dengan cepat mengembangkan kerajaan bisnisnya yang kini telah berusia 156 tahun. Kini, Tata Motors telah beroperasi di lebih dari 100 negara dan membukukan pendapatan sebesar US$ 165 miliar per Maret 2024.
Ia mengelola lebih dari dua lusin perusahaan mulai dari produk mulai dari kopi dan mobil hingga garam dan perangkat lunak. Selain itu, bisnisnya juga menjalankan maskapai penerbangan dan memperkenalkan aplikasi super pertama di India.
Perusahaannya juga bermitra dengan Powerchip Semiconductor Manufacturing Corp. asal Taiwan untuk pabrik fabrikasi chip senilai 11 miliar dolar AS di India dan disebut-sebut sedang merencanakan sebuah pabrik perakitan iPhone.
Perusahaan ini mengambil alih aset-aset ikonik Inggris termasuk produsen baja Corus Group Plc. pada tahun 2007 dan produsen mobil mewah Jaguar Land Rover pada tahun 2008.
Pertarungan pertama sebagai seorang pengusaha, Tata mengambil alih jabatannya sebagai chairman pada tahun 1991. Ia mempertemukannya dengan para eksekutif lama yang telah menjalankan wilayah kekuasaan di dalam konglomerasi di bawah pendahulunya.
Selanjutnya, pada tahun 2016, empat tahun setelah pensiun adalah tentang mempertahankan warisannya saat Mistry berusaha mengurangi utang. Mistry digulingkan sebagai ketua Tata Sons, perusahaan induk utama grup ini, dalam sebuah kudeta di ruang rapat.
Perjalanannya salam berbisnis juga tak semudah mengembalikan telapak tangan. Konglomerat ini menghadapi krisis lain pada akhir tahun 2008 ketika teroris menargetkan hotel utama grup, Taj Mahal Palace, yang menghadap ke Gerbang India di Mumbai, sebagai bagian dari serangan yang lebih luas di kota ini. Sekitar 31 orang, termasuk 11 karyawan, tewas selama pengepungan selama empat hari.
Para tamu yang menginap di hotel hari ini akan disambut oleh sebuah tugu peringatan dengan nama-nama para korban, yang masing-masing keluarganya telah dikunjungi oleh Tata secara pribadi.
Tata tidak pernah menikah dan tidak memiliki anak. Kematiannya meninggalkan kekosongan di pucuk pimpinan Tata Trusts, sebuah badan amal yang kuat. Lembaga filantropi ini memiliki sekitar 66% saham Tata Sons, yang pada gilirannya mengendalikan semua perusahaan Tata yang terdaftar.
Tata Trusts dipimpin oleh seorang anggota keluarga Tata dan memegang kendali atas konglomerat melalui kepemilikannya di Tata Sons.
Dalam beberapa tahun terakhir, Tata mendukung perusahaan-perusahaan rintisan termasuk Ola Electric Mobility Ltd. yang akan melantai di bursa pada tahun 2024, dan Goodfellows, sebuah platform yang ditujukan untuk persahabatan antargenerasi.
Sosok Ratan Tata
Biasanya Tata diantar-jemput dengan mobil Rolls-Royce, Tata bersekolah di ibukota bisnis India, Mumbai. Sebagai seorang siswa muda, ia belajar piano dan bermain kriket tetapi takut berbicara di depan umum. Adik laki-lakinya, Jimmy Tata, menjauhi kehidupan publik, dan tidak banyak yang diketahui tentangnya.
Tata melanjutkan kuliah di Amerika Serikat di Cornell University untuk belajar teknik mesin, seperti yang diinginkan ayahnya, tetapi ia menemukan panggilannya di tempat lain.
Meskipun Tata ingin menetap di California, tetapi kesehatan neneknya yang buruk mendorongnya untuk kembali ke India. Kemudian ia mendapat tawaran pekerjaan dari International Business Machines Corp.
Ketua Tata Sons saat itu, Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata, yang dikenal sebagai JRD, membujuknya untuk bekerja di perusahaan tersebut. Kedua pria ini masih memiliki hubungan keluarga jauh, bagian dari cabang silsilah keluarga Tata yang berbeda.
Dibesarkan oleh JRD, Tata yang lebih muda memulai karirnya di konglomerat ini pada tahun 1962, melakukan beberapa tugas di berbagai unit sebelum bergabung dengan manajemen pada tahun 1970-an.
Pada tahun 1991, ketika Tata dipilih untuk menduduki posisi puncak di Tata Sons, grup ini sebagian besar berfokus pada India. Tata Consultancy Services Ltd, pembuat perangkat lunak menjadi sapi perah pada awalnya. Kala itu, bisnis otomotifnya belum mulai membuat mobil penumpang.
Ketika India mengizinkan produsen mobil asing seperti Ford Motor Co. hingga Hyundai Motor Co. untuk mendirikan pabrik dan memenuhi permintaan konsumen yang terus meningkat, Tata memutuskan untuk membuat mobil juga. Tata menyebut kendaraan penumpang pertama yang dibuat secara lokal yang diluncurkan pada tahun 1998 dan diberi nama Indica.
Ketika ekonomi India mulai berkembang pesat pada tahun 2000-an, Tata menjadi lebih berani. Pada tahun 2007, ia mengambil utang untuk membayar sekitar 13 miliar dolar AS untuk Corus, produsen baja asal Inggris. Tahun berikutnya, ia mengakuisisi Jaguar Land Rover, atau JLR, dari Ford dengan harga US$2,3 miliar. Dia juga membeli Tetley Group Plc dan unit kendaraan berat dari grup Daewoo Korea Selatan.